產(chǎn)品知識(shí)
對(duì)力士樂(lè)直線導(dǎo)軌相關(guān)參數(shù)的解釋
1、力士樂(lè)直線導(dǎo)軌的溫度系數(shù)：
如果導(dǎo)軌的使用溫度超過(guò)100℃時(shí),考慮到*溫環(huán)境的影響,因而在計(jì)算時(shí)必須考慮溫度系數(shù)。如果當(dāng)環(huán)境溫度超過(guò) 80℃時(shí), 必須將密封墊片,端面檔板,保持器等材質(zhì)變成耐*溫材料。
負(fù)荷系數(shù) (fw)
通常作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中大都伴隨著振動(dòng)或沖擊, 尤其是在*速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)或經(jīng)常反復(fù)啟動(dòng)停止時(shí)的沖擊等,要全部算出是很困難的。所以在速度振動(dòng)收到**影響時(shí),可以參考使用以下根據(jù)經(jīng)驗(yàn)所得到的負(fù)荷系數(shù)除以基本額定動(dòng)負(fù)荷(C).
2、摩擦力系數(shù)
由于直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)在導(dǎo)軌和滑塊之間乃透過(guò)滾動(dòng)體做滾動(dòng)運(yùn)動(dòng),因此其摩擦阻力與滑動(dòng)導(dǎo)軌相比,可小到 1/20~1/40特別是靜摩擦非常小,而與動(dòng)摩擦幾乎沒(méi)有差別,因此不會(huì)發(fā)生空轉(zhuǎn)打滑現(xiàn)象,所以能實(shí)現(xiàn)超微米級(jí)精度的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)磨擦阻力隨著系統(tǒng)的形式、預(yù)壓量、潤(rùn)滑劑的黏度阻力、作用在系統(tǒng)上的負(fù)荷等的變化而發(fā)生變化。特別是當(dāng)有力矩作用的場(chǎng)合，或是為了提*系統(tǒng)的剛性而施加預(yù)壓力時(shí)，摩擦阻力就會(huì)增大。通常的摩擦系數(shù)根據(jù)直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)形式的不同而不同。
3、基本額定靜負(fù)荷 (C0)
當(dāng)導(dǎo)軌系統(tǒng)于靜止或低速運(yùn)行中受到過(guò)大的負(fù)載或沖擊,軌道溝槽及鋼珠會(huì)
發(fā)生永久變形，假設(shè)此變形量達(dá)到某個(gè)程度，此導(dǎo)軌就無(wú)法運(yùn)行順暢。而基本額
定靜負(fù)載(C0)即為靜止負(fù)載作用在軌道溝槽及鋼珠產(chǎn)生的總永久變形量達(dá)到鋼珠直徑
的萬(wàn)分之一時(shí)的靜止負(fù)荷。
4、 力士樂(lè)直線導(dǎo)軌負(fù)荷與壽命 (L)
導(dǎo)軌選用型號(hào)時(shí)，根據(jù)機(jī)構(gòu)使用條件及所受外力，可藉由工程計(jì)算求出機(jī)構(gòu)中每一個(gè)滑座所受外力影響產(chǎn)生的負(fù)載，而型錄上記載的基本靜額定負(fù)載(C0)或基本容許靜力矩(Mx、My、Mz)等參數(shù)，將滑座等效負(fù)載求出予以比較，可以求出靜安全系數(shù)，用以判斷機(jī)構(gòu)對(duì)于外力的抵抗程度。而導(dǎo)軌評(píng)估長(zhǎng)期磨耗使用壽命則是利用基本動(dòng)額定負(fù)載(C)，可求出導(dǎo)軌因長(zhǎng)期往復(fù)負(fù)載導(dǎo)致發(fā)生金屬疲勞之表面破壞的總行程距離。
力士樂(lè)直線導(dǎo)軌滾輪結(jié)構(gòu),*速運(yùn)行*低噪聲;，可調(diào)節(jié)間隙精度，如今被大量應(yīng)用在噴繪、印刷、食品、包裝、木工、傳送機(jī)械等行業(yè)中。
