產(chǎn)品知識
2018年博世在華業(yè)績|中國連續(xù)第四年成為博世最大海外市場（2）
發(fā)布日間：2019-05-20 09:37:58 瀏覽次數(shù)：22
隨著上海率先宣布將在7月1日實施“國6b”（比國6a更嚴(yán)苛）排放標(biāo)準(zhǔn)，廣東省、江蘇省等區(qū)域也紛紛宣布執(zhí)行時間表。這幾乎讓所有的汽車制造商都有些措手不及。同時，隨著新能源車補(bǔ)貼退坡幅度擴(kuò)大，市場上的電動化技術(shù)路線仍沒有形成定論。
陳玉東也再次強(qiáng)調(diào)了博世將以多種路徑并舉的方式推出電動化技術(shù)解決方案。眼下，從48伏微混、到iBooster智能助力器、到自產(chǎn)燃料電池相關(guān)零部件，博世正在電動化路徑上全面布局。“國5到國6的過渡比大部分人想象的都要更快一些，這讓許多在國5技術(shù)上投入大成本的車企反應(yīng)不及”，陳玉東告訴界面新聞記者：“博世有相應(yīng)的解決方案，成本肯定是會比國5*。”
為了保持在激烈的競爭環(huán)境中持續(xù)創(chuàng)新的能力，擁有133年歷史的博世并不打算止步于按部就班的體系章程發(fā)展，而是跳脫于框架之外，提*公司的創(chuàng)新能力。
在剛過去的4月，博世與上海漕河涇新興技術(shù)開發(fā)區(qū)科技創(chuàng)業(yè)中心，共同打造了博世集團(tuán)亞太首個、全球*五個創(chuàng)新孵化基地“Shanghai Connectory”，本土的初創(chuàng)和成長型企業(yè)能夠通過Connectory這一創(chuàng)新平臺，對接上博世內(nèi)部的物聯(lián)網(wǎng)資源和項目，并得到技術(shù)支持和知識分享。
“結(jié)合漕河涇開發(fā)區(qū)科創(chuàng)中心十年來所累積的成功經(jīng)驗和集中效應(yīng)，博世在經(jīng)驗共享、知識交流、創(chuàng)新互動的同時，也是幫助我們開闊思路、激發(fā)靈感的過程。從這一角度來講，這是一個真正共贏的交流平臺。”博世（上海）智能科技有限公司總經(jīng)理賀斌介紹道。“日后，‘shanghai connectory’將重點(diǎn)發(fā)力‘對外部創(chuàng)業(yè)者的支持’、‘合作伙伴聯(lián)結(jié)’以及‘對外創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)方法授課’三大方面”。其中，“對外部創(chuàng)業(yè)者的支持”內(nèi)容包括：對接博世在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的行業(yè)資源、與博世內(nèi)部創(chuàng)新項目合作共贏、與全球其他connectory項目交流合作以及提供漕河涇孵化空間的支持。簡而言之，即資源對接、項目合作、國際交流和空間支持。
另一方面，博世并不希望技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng)新是以犧牲環(huán)境為代價。
“氣候變化不是科幻小說中的某個場景，它真切地發(fā)生在人們的日常生活中。如果我們認(rèn)真看待巴黎協(xié)定，那么氣候行動不應(yīng)只是作為長期的愿景，而必須在短期內(nèi)付諸行動，”博世集團(tuán)董事會主席沃爾克馬爾•鄧納爾在德國雷寧根舉辦的集團(tuán)年度新聞發(fā)布會上表示。
鑒于此，博世將進(jìn)一步加強(qiáng)部署其二氧化碳減排措施。鄧納爾宣布：“我們將在僅一年多的時間內(nèi)實現(xiàn)碳中和，成為首家實現(xiàn)這一目標(biāo)的大型工業(yè)企業(yè)。從2020年起，博世將達(dá)成零碳足跡，集團(tuán)在全球所有400個業(yè)務(wù)所在地區(qū)和國家都將實現(xiàn)碳中和。”
2018年，公司投資近1.25億元人民幣用于綠色生產(chǎn)，包括先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備，以及工作流程的持續(xù)提升。
近期，戴姆勒集團(tuán)發(fā)布雄心2039計劃，其中提到要在工廠和未來銷售的汽車產(chǎn)品達(dá)到“碳中和”；大眾集團(tuán)則計劃在2050年實現(xiàn)這一目標(biāo)。
與汽車制造商不同，博世并不銷售汽車，“我們指的碳中和計劃是針對工廠生產(chǎn)和制造方面。我們在中國的工廠都會持續(xù)進(jìn)行工藝和制造的改進(jìn)?；蛟S明年的發(fā)布會博世就會公布2019年具體在中國做了哪些舉措來實現(xiàn)‘碳中和。
摘自：網(wǎng)絡(luò)
